Ferrari pierde el 1-2 en México y culpa a rezagados “idiotas”
El GP de México dejó a Ferrari con un sabor amargo después de que Charles Leclerc, quien mantenía una ventaja sólida de más de tres segundos sobre Lando Norris en las últimas 15 vueltas, viera su liderazgo desvanecerse debido al tráfico en pista. El monegasco se encontró con Lance Stroll y Liam Lawson mientras intentaba mantener el control de su posición, perdiendo tiempo valioso en la lucha por el podio.
A pesar de que Leclerc evitó un choque en la famosa curva Peraltada en la vuelta 62, no pudo sostener el empuje de Norris, quien finalmente lo adelantó, frustrando el potencial 1-2 para Ferrari.
Vasseur arremete contra el tráfico y la falta de sanciones
Frédéric Vasseur, director de Ferrari, no dudó en expresar su frustración tras el incidente, culpando directamente a los rezagados por ignorar las banderas azules. Según Vasseur, el tráfico no solo le costó a Leclerc su ventaja, sino que también afectó la temperatura de sus neumáticos, obligándolo a cometer un error decisivo: “Perdimos tres segundos con los chicos que tenían bandera azul. Fue un error de los rezagados, y me sorprende que la FIA no impusiera una penalización”.
En una entrevista con Sky Sports F1, Vasseur fue aún más directo: “Honestamente, tienen que respetar la bandera azul. Charles perdió tres o cuatro segundos con algunos idiotas. Norris se acercó, Charles intentó empujar demasiado, y ahí perdimos la segunda posición”.
Leclerc acepta la derrota pero cuestiona las banderas azules
Leclerc, por su parte, reconoció la dificultad de mantener a Norris detrás una vez que el piloto de McLaren empezó a ganar terreno. Según Charles, la batalla entre Max Verstappen y Norris al inicio de la carrera fue un alivio temporal, pero una vez que Norris se acercó, la presión fue demasiada: “Sabía que era cuestión de tiempo antes de perder la posición. Intenté sacar lo máximo en la última curva, pero me pasé del límite”.
El equipo Ferrari ahora tiene su mirada puesta en la próxima carrera, tratando de olvidar el tropiezo en México y aprender de la experiencia. Como dijo Vasseur, “es lo que es”, aunque la frustración por las banderas azules y la falta de acción de la FIA sigue latente en Maranello.
