Aprilia responsabiliza al neumático por la caída de Jorge Martín y reabre la disputa con Michelin
Aprilia ha vuelto a señalar al neumático como el factor determinante en el accidente sufrido por Jorge Martín durante el test de Sepang, avivando la polémica con Michelin.
El CEO de Aprilia, Massimo Rivola, emitió un comunicado en el que afirmó que “nuestros datos no confirman en absoluto las declaraciones de Piero Taramasso”, máximo responsable de los galos en la categoría reina, respecto a los motivos de la caída del piloto español. El incidente, que provocó que el actual campeón del mundo sufriera una doble fractura y se perdiera los primeros entrenamientos de pretemporada tras su paso por Ducati, sigue siendo motivo de controversia.
Rivola insistió en que ni el piloto ni la RS-GP incurrieron en error alguno, y puntualizó que lo único solicitado a Michelin fue el “historial del neumático trasero”. Según explicó, esta información era necesaria para descartar que el compuesto hubiese sido almacenado durante 11 meses antes de llegar a las pruebas en Malasia, una observación que, sin nombrarlo explícitamente, apunta a posibles deficiencias en el suministro del fabricante francés.
En respuesta, Piero Taramasso aclaró que el neumático en cuestión fue fabricado pensando en el GP de Países Bajos 2024, aunque finalmente no se utilizó en Assen y se destinó a Sepang. Durante un ‘scrum’ ante diversos medios, incluido Motorsport.com, Taramasso detalló que la causa del accidente se debió a una caída en la temperatura interior del neumático. “La temperatura exterior del compuesto estaba bien, pero el sensor interno marcaba una diferencia de unos 15 grados respecto a lo normal (entre 90 y 100 grados), a diferencia de lo que registró el neumático de Marco Bezzecchi. Este descenso podría deberse a varios factores: desde condiciones climáticas inusuales hasta posibles fallos en los calentadores. Sin embargo, es necesario continuar investigando”, explicó el técnico.
Estas declaraciones, que parecen trasladar la responsabilidad a Aprilia, no han sentado bien en la casa italiana. En la tarde del mismo viernes —día en que se confirmó la operación exitosa de Martín tras la lesión en la mano—, Rivola reiteró que la responsabilidad del suceso recaía exclusivamente en el neumático. “Me alegro de que la operación de Jorge haya ido bien y ahora esperamos una pronta recuperación, ya que su salud es la prioridad. En cuanto a la caída, quiero dejar claro que nuestros datos no respaldan en absoluto las declaraciones de Piero Taramasso”, recalcó.
Asimismo, Rivola subrayó la necesidad de priorizar la seguridad de los pilotos y propuso la convocatoria de una reunión entre todas las escuderías para abordar de forma conjunta lo que calificó como una “situación crítica”, evidenciada por el creciente número de lesionados.
Por su parte, se espera que Jorge Martín retorne en el test de Tailandia, programado para el 12 y 13 de febrero, al igual que Raúl Fernández, quienes figuran en la primera lista de pilotos confirmada. En contraste, Fabio Di Giannantonio deberá esperar hasta el GP de Tailandia, previsto para el 1 y 2 de marzo, para su regreso a la competición.
El desencuentro entre Aprilia y Michelin continúa abriéndose paso en el inicio de la temporada, dejando en el aire cuestiones cruciales sobre la seguridad y el rendimiento en la categoría reina.
